Bestand der Personenwagen nach Treibstoffart seit 2005
Treibstoffart: Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) ändern
| Periode | Wert | % vs Vorjahr | % vs 2010 | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 123'636 | +23.4 % | +12'363'500.0 % | |
| 2024 | 100'166 | +23.0 % | +10'016'500.0 % | |
| 2023 | 81'450 | +26.8 % | +8'144'900.0 % | |
| 2022 | 64'232 | +41.8 % | +6'423'100.0 % | Methodenbruch, siehe Methodik |
| 2021 | 45'309 | +81.8 % | +4'530'800.0 % | |
| 2020 | 24'926 | +59.2 % | +2'492'500.0 % | |
| 2019 | 15'658 | +28.4 % | +1'565'700.0 % | |
| 2018 | 12'199 | +44.5 % | +1'219'800.0 % | Methodenbruch, siehe Methodik |
| 2017 | 8'445 | +49.7 % | +844'400.0 % | |
| 2016 | 5'640 | +80.3 % | +563'900.0 % | |
| 2015 | 3'128 | +156.4 % | +312'700.0 % | |
| 2014 | 1'220 | +103.0 % | +121'900.0 % | |
| 2013 | 601 | +58.2 % | +60'000.0 % | |
| 2012 | 380 | +1'361.5 % | +37'900.0 % | |
| 2011 | 26 | +2'500.0 % | +2'500.0 % | |
| 2010 | 1 | – | – |
Aktualität: publiziert 4.2.2026, abgerufen 19.10.2026
- Publiziert von BFS
- 4.2.2026
- Abgerufen
- 19.10.2026
- Zuletzt auf Änderungen geprüft
- 19.10.2026
- Nächste Publikation
- nicht bekannt
Nach Treibstoffart
Als Tabelle
| Treibstoffart | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Alle Treibstoffarten | 4'713'879 | |
| Benzin | 3'052'481 | |
| Benzin-Hybrid (HEV) | 145'929 | |
| Diesel | 1'361'830 | |
| Diesel-Hybrid (HEV) | 20'858 | |
| Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) | 45'309 | |
| Plug-in-Hybrid Diesel (PHEV) | 1'363 | |
| Elektrisch (BEV) | 69'775 | |
| Wasserstoff (FCEV) | 154 | |
| Gas | 10'980 | |
| Übrige | 5'200 |
Als Tabelle
| Treibstoffart | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Alle Treibstoffarten | 4'732'824 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Benzin | 2'998'551 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Benzin-Hybrid (HEV) | 189'867 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Diesel | 1'324'032 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Diesel-Hybrid (HEV) | 30'461 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) | 64'232 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Plug-in-Hybrid Diesel (PHEV) | 1'816 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Elektrisch (BEV) | 108'112 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Wasserstoff (FCEV) | 203 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Gas | 10'649 | Methodenbruch, siehe Methodik |
| Übrige | 4'901 | Methodenbruch, siehe Methodik |
Als Tabelle
| Treibstoffart | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Alle Treibstoffarten | 4'769'618 | |
| Benzin | 2'955'792 | |
| Benzin-Hybrid (HEV) | 241'179 | |
| Diesel | 1'277'347 | |
| Diesel-Hybrid (HEV) | 43'031 | |
| Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) | 81'450 | |
| Plug-in-Hybrid Diesel (PHEV) | 2'162 | |
| Elektrisch (BEV) | 153'673 | |
| Wasserstoff (FCEV) | 219 | |
| Gas | 10'153 | |
| Übrige | 4'612 |
Als Tabelle
| Treibstoffart | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Alle Treibstoffarten | 4'805'654 | |
| Benzin | 2'903'253 | |
| Benzin-Hybrid (HEV) | 304'959 | |
| Diesel | 1'223'915 | |
| Diesel-Hybrid (HEV) | 55'760 | |
| Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) | 100'166 | |
| Plug-in-Hybrid Diesel (PHEV) | 2'679 | |
| Elektrisch (BEV) | 200'803 | |
| Wasserstoff (FCEV) | 208 | |
| Gas | 9'586 | |
| Übrige | 4'325 |
Als Tabelle
| Treibstoffart | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Alle Treibstoffarten | 4'839'465 | |
| Benzin | 2'838'944 | |
| Benzin-Hybrid (HEV) | 381'739 | |
| Diesel | 1'161'746 | |
| Diesel-Hybrid (HEV) | 67'459 | |
| Plug-in-Hybrid Benzin (PHEV) | 123'636 | |
| Plug-in-Hybrid Diesel (PHEV) | 3'094 | |
| Elektrisch (BEV) | 249'832 | |
| Wasserstoff (FCEV) | 205 | |
| Gas | 8'978 | |
| Übrige | 3'832 |
Dazu passend
- Flugbewegungen im Linien- und Charterverkehr nach Flughafen, monatlich seit 2010
- Flugpassagiere im Linien- und Charterverkehr nach Flughafen, monatlich seit 2010
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